♎科尔维特c8国内售价“五菱出V8超跑了科尔维特C8敞篷版国内发布”

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五菱出V8超跑了科尔维特C8敞篷版国内发布

在今年的上海进博会上，雪佛兰全新科尔维特C8Stingray（敞篷版）正式国内发布，该车采用可折叠硬顶敞篷设计，整车看起来也非常炫酷。当然，因为车标非常像神车五菱，所以国内如果见到很容易被误解成五菱牌的超跑。

科尔维特C8于2019年7月全球首发，其相比前面几代车型最大的改变就是，从美系肌肉车惯用的“前置后驱”改成了欧系超跑惯用的“中置后驱”布局，这一点我们从整车的侧面线条比例也能明显感受得到。

细节上看，新车采用了黑色车顶设计，同时前后包围、侧进气、车顶“百叶窗”以及尾部扰流板等均经过“黑化”处理，排气为双边共四出布局，看起来极具战斗气质。

而作为敞篷版，新车的复合材料硬顶可在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作仅需16秒即可完成。

内饰部分，科尔维特C8的中控采用的是环抱式布局，充分强调驾驶者的交互体验，同时，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、按键换挡机构以及换挡拨片等均有应用。平底+平顶的方向盘样式也十分新颖，个人觉得看起来有点怪怪的。

动力方面，标准版的C8系列均搭载6.2LV8自吸法定及，其最大功率495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是专属调校的8速双离合变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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VOSSEN推出科尔维特C8定制化轮毂,单个售价约人民币4586元

定制化轮毂大厂Vossen近日推出了雪佛兰科尔维特C8定制化轮毂，有三种尺寸，分别为20英寸、21英寸和22英寸，单个轮毂起售价649美元，折合人民币4586元。

这款轮毂Vossen取名为“HybridForgedHF-5”，字面很好理解，使用了混合材料进行了锻造，样式为5“Y”形辐条样式，采用高亮黑色表面喷漆，与白色车身甚是搭配。最小尺寸为20x9，最大尺寸为22x12，还有20x12、21x12尺寸可选。单个售价649美元，折合人民币4586元，价格还算公道。

“HybridForged”是Vossen的新的产品系列，采用了铸锻造混合手法制造而成。其生产工艺是将一个铸造轮毂放在滚压机床上进行高温加热，然后通过液压滚轮施加压力来拉伸车轮塑形。Vossen表示，这样工艺手法可进一步改善铝的分子结构，使其更坚固、更轻便，可与纯锻造轮毂相媲美。

第一批科尔维特已经在美国开始交付，车主们拿到车第一件事情就是改装。在Ins上有车主将自己的车上了测功机，测得数据为440匹，503牛·米，显然与官方标定的490匹，631牛·米有着很大的出入，可见传动系统损失掉了10.2%的马力与12.3%的扭矩输出。官方表示C8的500英里磨合期内，1-2挡会限制扭矩输出在25%-30%，这是正常的。

美国“平民跑车”—雪佛兰科尔维特C8海外实拍!

第8代“科尔维特C8”隶属于美国通用集团的一款车型，新车于2019年诞生，它被美国车迷称为"平民超跑"，因为它在美国的售价为6万美元左右，普通人大概一年多的工资就能入手一台。"科尔维特C8"它在外观上，充满了战斗气息，细节处无不散发着肌肉与美式运动感，颜值不输法拉利，重点是它具备的性价比。

外观方面，全新CorvetteC8在整体造型设计上引入了许多锋利的线条以营造出激进的姿态。前保险杠上造型夸张进气口配合蜂窝网状格栅让整车充满战斗气息。引擎盖上方，几根筋线增强了整车的力量感。除此以外，新车前大灯造型有了改变，与现款车型相比更加扁平，配合LED光源夜间点亮效果非常好。

新车最大的亮点在动力部分，新车搭载了代号为LT2的6.2LV8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱。0-96km/h加速时间为3秒，同时新车还新增了可以自定义发动机和变速箱设置的“Z”驾驶模式，能够给车主带来更佳的驾驶体验。

2021上海车展探馆:科尔维特C8硬顶敞篷车

易车讯在2021上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了科尔维特C8硬顶敞篷车，新车整体造型基本延续了硬顶版车型，只不过采用了硬顶敞篷结构。

科尔维特C8是美系性能跑车的代表之一，前脸看起来非常犀利，整体设计让车头的视觉效果显的非常扁平化。此次亮相的敞篷版与硬顶版采用了相同的设计，全新的前保险杠、蜂窝网状进气格栅以及格栅周围较复杂的扰流饰板和前唇设计。

此外，科尔维特C8硬顶敞篷车还采用了隐藏式门把手设计，车尾采用了多边形尾灯搭配扩散器，并采用了双边共四出排气布局。

科尔维特C8硬顶敞篷车为中置后驱布局，搭载一台 6.2L V8自然吸气发动机，最大功率369千瓦，峰值扭矩637牛·米，匹配 8速双离合变速箱。

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